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欧系外观 高颜值眼前的这款奥铃新捷运，是在福田超级卡车系列M4平台开发的，一改之前M3平台的圆润风格，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅硬汉”的感觉，它融合了较多欧洲卡车的元素。不过有些奥铃特有的元素依然继承保留，如挡风玻璃下奥铃特有的摸角黑色底板，上面三维立体式英文标“FOTON”，镀铬横条贯穿的钻石车标等。

对于汽车制造来说，不仅要创新，也要善于继承，这才是更好的工匠精神，对于一个卡车的新款，也是在原有技术沉淀的基础上，进一步的升级完善。

采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后处理技术路线。其中DPF装置在部分时候需要人为参与控制，因此中控台上会有DPF再生和禁生开关。由于国六的后处理更加复杂，比国五更加娇贵，天津奥铃捷运，所以不要使用“小油”。传动系统匹配万里扬六挡变速箱（WLY6G70），注油量6升，头挡速比6.012，六挡速比0.789。后桥速比4.33，轮胎规格8.25R16，天津奥铃捷运维修站，根据卡车之家车速计算器简易版计算得出，在1500转时该车车速约70km/h，在1700转时约为80km/h，效率高，符合“高速重载”的定位。

另外，该车前后车桥均依然配备有横向稳定杆，加上1800mm的宽轮距设计，行车安全和操控质感理论上会有较好的表现。

规整的驾驶室结构还带来了丰富的储物空间，天津奥铃捷运多少钱，加上合理的布置，手机、钱包、水杯、等随车物品都能找到安身之地。

2005年，天津奥铃捷运报价，奥铃捷运正式上市，凭借过硬的综合素质，该车迅速在物流届中站稳了脚步，并受到了越来越堵消费者青睐；2016年，M4平台新捷运登场，成为奥铃轻卡保持的关键产品；如今新捷运迈进国六时代，拥有素质更高的整车设计，更大的吨位，未来表现非常值得期待

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